連續(xù)20多天，鄂東高速沿線持續(xù)高溫天氣，驕陽炙烤，流火爍金，路面溫度最高達60度以上。為服務司乘平安出行，全體黃黃人以高度的責任心，堅守奮戰(zhàn)在自己平凡的工作崗位上，譜寫出一曲戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保安全、優(yōu)服務的保暢贊歌。

　　熱浪中煉就火眼金睛

　　午后的高速公路費亭，沒有綠蔭的費收廣場猶如一面巨大的聚光鏡，將強光和熱量的威力發(fā)揮到極致。車道溫度高達50度以上，放眼四周，白光閃爍、車聲轟鳴，每當重載貨車啟動時，令人窒息的熱浪便滾滾而來，讓人仿佛置身煉鋼爐前。收費員需要在這樣的環(huán)境下開展綠通車查驗工作。

　　以九江二橋黃梅南管理所為例，每天查驗放行綠通車1500多臺，平均50秒鐘就有一臺綠通車經(jīng)過。在查驗過程中，有的綠通車需要開箱查驗，有的綠通車需要登上車頂查看，這些工作都需要頂著高溫進行。當一臺綠通車查驗完畢，汗流浹背的收費員走進費亭，衣服還沒有被空調吹干，下一臺綠通車又轟鳴而至。一個班下來，工作服濕了干干了濕，數(shù)不清多少個輪回。收費員們開著玩笑說，孫悟空在煉丹爐里練就火眼金睛，我們在夏天里也能練就火眼金睛，讓假冒綠通車無法遁形的火眼金睛。

　　高溫對高速公路機電設備的影響是巨大的，機電設備在連續(xù)高溫運行的情況下，很容易出現(xiàn)短路、跳閘、零件損壞等故障。信息監(jiān)控中心作為技術保障者，技術人員成為了幕后最忙的一群人。收費站一個報修電話，技術人員就得帶上維修工具迅速趕到。剛剛在一個點結束，下一個點的任務已經(jīng)等在前面。在每一個修理現(xiàn)場，技術人員都是車一停就直接上陣，一個老化的零件、一段破損的線路，都逃不過細心的技術人員的眼睛。

　　雖然每個路段分中心在夏季都組織了多個維修小組，但仍然忙得腳不點地，吃飯都需要見縫插針。后來，麻武分中心干脆給出外勤的技術人員發(fā)放面包和礦泉水，肚子餓了就在車上墊一墊?！安患涌旃?jié)奏不行，機電設備一停擺車道就要癱瘓，社會影響太大了。天熱修設備煙熏火燎的，也吃不下飯，配發(fā)便當一舉兩得”。麻武分中心主任劉濤說。

　　搶抓789施工黃金期

　　7月、8月、9月雖然高溫酷熱，但連續(xù)的晴好天氣也是高速公路養(yǎng)護施工的黃金時期。黃黃管理處搶抓789施工黃金期，2017年專項工程路面壓漿、危巖處理、邊坡防護、橋梁伸縮縫維護等多個施工點同時開工，鄂東所、鄂皖所房建工程加班加點。

　　7月28日下午4點多，雖然路表溫度較中午有所下降，但高高懸掛在天空的太陽依然威力不減。在麻武高速大別山隧道路段，養(yǎng)路工人們正在緊張的忙碌著，汗水早已浸透馬甲?！奥访婵硬弁谘a，氣溫越高，補得越牢，這樣的高溫天氣正是修補路面的最好時機。雖然我們每天出門就汗?jié)褚路?，很辛苦，但是看到修好的路能讓大家走得舒服安全，再苦再累也覺得值?！爆F(xiàn)場負責人梁木森邊忙邊說。

　　同一時間的武英高速巴河大橋路段，黑色的瀝青路面烤得發(fā)燙，而養(yǎng)護車里的瀝青也有150℃左右，傾倒出來就能讓人感受到熱浪滾滾，養(yǎng)路工人們臉上不斷滴落著汗珠。“高溫天氣是瀝青路面施工的黃金季節(jié)，近段時間，我們的主要工作就是對管轄路段的裂縫、沉陷、坑槽、破損等病害以及路面附屬設施損壞部位進行修復。中醫(yī)認為三伏是祛除病邪的最好時機。那么，我們養(yǎng)護的工作就是趁高溫給高速公路祛病強身。武英養(yǎng)護站站長陳志威風趣地說。

　　在黃黃高速，養(yǎng)護技術員們對沿線橋梁進了一次全面地隱患排查，每日早中晚不同溫度時段對橋梁伸縮縫鋼梁間距進行測量并進行數(shù)據(jù)對比分析，全面及時掌握高溫條件下橋梁健康使用狀況。烈日暴曬下的橋梁，各個部位都滾燙炙熱，特別是鋼制部件，雞蛋攤上去迅速就能被烤熟。河面，高溫蒸騰而起的水霧帶著令人眩暈的氣息。技術人員們?nèi)蔽溲b與橋梁“親密接觸”，認真對結構現(xiàn)狀、圖紙尺寸等方面進行核查，汗水濕透了衣背，手背皮膚被灼傷，但大家依然里外前后一絲不茍的測量，為橋梁隱患處置提供了精準的材料數(shù)據(jù)。

　　烈日下的平安守護者

　　在高溫條件下，車輛爆胎、自燃起火、疲勞駕駛成為誘發(fā)交通事故的風險源，也是路政大隊捍衛(wèi)平安的焦點。

　　為營造平安的道路交通秩序，路政大隊加大了巡查頻率，由一日三巡增加為一日四巡甚至一日多巡，增加了午后和后半夜巡查時間，通過拉網(wǎng)式巡查加強交通安全警示。7月25日12:35，在黃黃高速合肥往武漢方向K 571+500處，一輛小轎車撞上護欄后車身起火，車內(nèi)人員跳車逃生。正值正午高溫時段，事故占據(jù)行車道，嚴重影響安全通行。正在附近巡查的路政人員聞聲趕到，第一時間管控現(xiàn)場疏導交通，并配合隨后趕來的公安消防、高速交警開展緊急救援。由于救援及時，事故得到了妥善處置，交通很快恢復通行。

　　對事故多發(fā)地段，路政人員還每周進行一次徒步巡查，對巡查中發(fā)現(xiàn)刺絲網(wǎng)、警示樁等公路附屬設施損壞、缺失、遮擋的，及時通知養(yǎng)護部門進行修復?！跋木毴?，冬練三九，高溫和嚴寒是高速公路兩大事故風險時段。雖然午后巡查十分炎熱，但只有在最復雜的時段出警，才更有可能提前發(fā)現(xiàn)、提前介入隱患，從而在源頭上避免發(fā)生大的交通事故”。黃黃路政二大隊大隊長劉翔這樣認為。

　　在鄂皖省際，針對一些車主利用高溫錯時進行違法超限運輸，界子墩治超站認真研究對策，一方面在午后和后半夜增加執(zhí)法力量，一方面錯時開展流動治超，保持執(zhí)法力量24小時不斷鏈。這種靈活機動的執(zhí)法戰(zhàn)術，打了違法超限司機一個措手不及，10余臺違法超限貨車被查處，產(chǎn)生了強大的執(zhí)法威懾力。