利萬高速公路是省政府批準(zhǔn)的BOT方式籌建工程，省交投公司為該項(xiàng)目投資人。主線全長42.056公里，于2013年5月16日正式開工。該項(xiàng)目對(duì)完善區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改善湖北恩施與重慶萬州之間的交通狀況，加強(qiáng)鄂西與渝東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流與合作，推進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)，促進(jìn)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。
齊岳山隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道長度3382米，為重點(diǎn)控制性工程，隧道穿越齊岳山背斜，巖性以灰?guī)r為主，間夾有頁巖及煤層，巖溶、暗河特別發(fā)育。3月19日降雨一直持續(xù)到3月20日，降水量累計(jì)31㎜，造成隧道淹井長度達(dá)190m，最大涌水量達(dá)1500 m3/h，給施工造成一定影響。應(yīng)鄂西高速公路建設(shè)指揮部要求，4月7日下午，省公路學(xué)會(huì)專家組黃大元、白山云、袁光宇、楊宏武、陳林、胡小莊、毋潤生一行，在倪世清副指揮長的陪同下，深入齊岳山隧道內(nèi)實(shí)地查看了現(xiàn)場(chǎng)，到山頂查看了可能存水區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)。4月8日，在利川市參加齊岳山隧道涌水處治專家咨詢會(huì)。參加這次專家咨詢會(huì)的單位有省公路學(xué)會(huì)、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、山東大學(xué)、省公路工程咨詢監(jiān)理中心、中鐵十四局等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家，并聽取了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、山東大學(xué)的相關(guān)匯報(bào)，審閱了相關(guān)圖紙和文件。專家和代表各抒己見，充分發(fā)表意見。經(jīng)過討論，形成的意見認(rèn)為：齊岳山隧道進(jìn)口段涌水宜采用“因地制宜、先探后堵、堵排結(jié)合、限量排放”的原則進(jìn)行處治，對(duì)于有條件的巖溶管道做好順接工作，盡可能恢復(fù)原有巖溶水通道。設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，完善排水設(shè)計(jì)和加強(qiáng)泄水洞與主洞排水系統(tǒng)的綜合利用研究。施工單位應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)外地質(zhì)調(diào)繪及勘探工作，加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)、超前鉆探及監(jiān)控量測(cè)工作，做好抽排水工作，及時(shí)記錄和整理洞內(nèi)涌水情況、影像資料。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控及施工培訓(xùn)工作。
咨詢會(huì)專家們認(rèn)為，這個(gè)方案充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，內(nèi)容齊全，方案基本可行，可用于當(dāng)前施工。
