2月10日上午，湖北港口集團聯(lián)合湖北東湖實驗室、武漢長江船舶設計院研究并實施的“漢江120TEU純電動集裝箱船工程示范項目”正式開工點火。

沒有船用柴油機的隆隆轟鳴聲，沒有煙囪冒出的縷縷黑煙，只在船尾設置4個箱式電源，載有120個集裝箱的電動船舶就能在長江和漢江里破浪前行——這一湖北航運綠色發(fā)展的圖景，不久將變?yōu)楝F(xiàn)實。

為貫徹落實國家“雙碳目標”，促進湖北內河航運綠色轉型，推動實施“電化長江”“電化漢江”發(fā)展戰(zhàn)略，湖北港口集團聯(lián)合湖北東湖實驗室、武漢長江船舶設計院開展研究并實施漢江120TEU純電動集裝箱船工程示范項目。該項目作為“2030型綠色智能沿海內河示范船專項工程”子工程，已于2022年12月30日獲工信部批準。

該項目具有“綠色、低碳、環(huán)保”的顯著特點，建成后將投入陽邏港至漢江仙桃港150 公里航段的運營，同時可以滿足長江段區(qū)間運營。投入使用后可有效替代燃油消耗，減少有害氣體排放，有效保障漢江、長江水質清潔無污染，積極打造湖北綠色航運示范區(qū)，全力保障“電化長江”“電化漢江”。項目開工標志著我省踐行綠色發(fā)展理念，為加快漢江黃金水道建設，推進傳統(tǒng)燃油船向新能源電動船升級換代、向內河航運綠色環(huán)保智能轉型邁出了極具示范意義的一步。

該船為內河集散兩用船，配置電池驅動的雙推進電機，船長80m級，主要航行于長江及漢江流域（武漢至仙桃），滿足內河 B、C級航區(qū)要求，最高設計航速18km/h，單程航程175km，自持力5天。主要裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，最大裝載數(shù)為：20英尺1CC集裝箱120TEU（其中兩個箱為冷藏集裝箱），也可裝載煤炭、砂散貨。

下一步，湖北港口集團將以湖北首艘120TEU新能源純電動船舶研發(fā)建造為新起點，秉持建造一艘、預研一艘的理念，積極做好下一代200TEU新能源船預研工作，在推動長江、漢江航運實現(xiàn)綠色轉型中不斷彰顯湖北港口力量。

湖北港口集團黨委書記、董事長涂山峰出席活動并宣布開工“點火”。

  湖北東湖實驗室劉德志教授，長江海事局黨委委員、副局長左中君，長江三峽通航管理局黨委委員、副局長彭新顏，省委軍民融合發(fā)展委員會辦公室副主任周峰，省港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王偉，省經(jīng)濟和信息化廳二級巡視員鄭汪洋，長江航運集團副總經(jīng)理姜慶華，宜昌市政協(xié)副主席譚業(yè)明，枝江市委書記余峰，枝江市委副書記、市長黃芳帥等有關領導出席活動。