湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 劉惠玲 陳飛
大漢之江，千里蒼茫。
冬日暖陽映照得江面波光粼粼，一座2.2公里長、7米寬的筆直壩體如銀龍般橫臥江中，這就是崔家營航電樞紐。這個湖北交通主持建設的第一個航電樞紐。如何助推漢江流域綠色創(chuàng)新發(fā)展？湖北日報全媒記者近日一探究竟。
10分鐘快速過閘
“鄂樊城貨0116”千噸級貨船滿載黃砂，從上游順江而下來到漢江襄陽段的崔家營航電樞紐?！稗k過閘手續(xù)有它就行了。”船長楊輝揚著手機高興地說。
趁著等候過閘間隙，35歲的楊輝告訴記者，以前過閘需要提前上岸申報，往返幾公里花兩個多小時，現(xiàn)在通過手機App“e船暢”辦理，不需上岸，十來分鐘就辦好。貨船從雙溝大橋到宜城小河港，走水運比公路成本下降三分之二。
省交通運輸廳崔家營管理處處長尹武東介紹，今年上半年，為協(xié)同推進省境內漢江流域通航管理信息化，崔家營管理處啟動“e船暢”，率先在漢江實現(xiàn)智慧通航試運行，這也是省交通運輸廳持續(xù)深化“放管服”改革，推進“減證便民”行動的成果。目前，“e船暢”常用注冊船舶已超過100艘。
據(jù)介紹，針對上岸辦手續(xù)的“痛點”，省交通廳推行部門聯(lián)動、業(yè)務協(xié)同，優(yōu)化過閘船舶查驗流程，組織研發(fā)“智慧湖北e船暢”船舶過閘智能系統(tǒng)及App。船員通過手機操作即可申請過閘，還可實時在線獲取通航狀況、船閘水位、過閘排班等信息，不僅提高工作效率，還為船員節(jié)省申報審核成本。系統(tǒng)還可結合船閘通航設施條件、船舶特性、航道水情與氣象等相關因素，輔助智能排序和輔助調度管理，經(jīng)濟合理地安排閘次、智能調度船舶，大幅提高過閘效率。
云端服務開啟綠色航道。截至目前，該樞紐船閘累計通航船舶3.49萬艘，通航噸位超800萬噸，安全通航率100%，過閘滿意度達98%。
首條魚道呵護生態(tài)
大壩背后電廠江邊，三米見方的箱式水槽里流水嘩嘩。指著這個倒“L”形的人工魚道，尹武東介紹，崔家營航電樞紐設置了漢江上第一座魚道系統(tǒng)，長487.2米，可為下游魚類洄游繁殖提供生態(tài)通道。
記者看到，這條魚道在江中心的壩體上筆直前伸，然后左拐，直通漢江，成為魚兒“翻壩”的主通道。據(jù)了解，為解決大壩上下游落差5.5米的魚兒游走問題，魚道設計成緩緩下降坡道，平均每89米下降1米，沿途密設2.5米長的“魚室”，底部Z字形的水流通道，讓水流此進彼出，減緩水的流速，每隔10個魚池還設置了一個長5米的“休息池”，讓魚兒能輕松地洄游。
在漢江，每年4至8月是鰱魚、鳙魚、赤眼鱒、長吻鮠等魚類洄游產(chǎn)卵的季節(jié)，這條魚道根據(jù)河道地形、水文特點精準計算減緩流速，給魚兒一個舒適的洄游環(huán)境。樞紐運營11年，投資1000萬元的魚道一直在升級，包括增加魚道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，觀察洄游生物動態(tài)等。
崔家營猶如漢江上的一顆明珠，讓襄陽變得更美了，處處綠意盎然——
堅持生態(tài)優(yōu)先，探索以電促航綠色發(fā)展模式。樞紐建成蓄水后，提高了沿江平均水位4米的水頭，使襄陽市20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)提水灌溉，灌溉面積可增加177萬畝，年減少用電近300萬千瓦時。庫區(qū)蓄水后，形成13.06萬平方公里的水域面積。
碧波蕩漾的漢江崔家營流域，一片生機勃勃——
該樞紐常年堅持開展庫區(qū)清污、增殖放流，累計清除庫區(qū)水上垃圾超5萬噸，投放魚苗超200萬尾，岸線變綠，水質改善，如今的江面魚兒逐浪、沙鷗飛翔。
全力推進清潔能源技術的創(chuàng)新發(fā)展，賦能實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標——
截至目前，崔家營航電樞紐11年累計發(fā)電量突破52.5億千瓦時，上繳發(fā)電收益突破9.6億元，不僅緩解襄陽市的供電緊張狀況，還優(yōu)化供電系統(tǒng)電能結構。相比同規(guī)?；鹆Πl(fā)電，該樞紐平均每年節(jié)約標準煤約14萬噸，減排二氧化碳約42萬噸、二氧化硫約2100噸、氮氧化合物約1200噸。
