創(chuàng)新源于實干，創(chuàng)變始于不甘。在全省交通大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略背景下，改革創(chuàng)新的浪潮正洶涌而來，求變創(chuàng)新的夢想讓漢十人對未來發(fā)展充滿了渴望。
短短數(shù)年間，漢十高速在創(chuàng)新精神的引領(lǐng)下，一項項創(chuàng)新成果應(yīng)運而生，一大批精英骨干成為響應(yīng)時代號召的“創(chuàng)變者”，用他們的實際行動，書寫著漢十發(fā)展的嶄新篇章。
探索，在實干與創(chuàng)新中前行
進入“十二五”，湖北高速公路行業(yè)管理逐漸朝著信息化、智能化的方向發(fā)展。在此背景下，漢十管理處作為全省管轄里程最長的高速公路管理單位，開始全面思索如何面對道路流量持續(xù)增長、社會需求持續(xù)變化、管控風險持續(xù)疊加、人力資源高度精簡等內(nèi)外環(huán)境影響，謀求一條改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展之路。憑借數(shù)十年對管理與技術(shù)的深刻認知和探究，漢十人決定用一場說干就干的“流程革命”，奏響“智慧發(fā)展”的最強音。
2014年7月，漢十管理處召開“智慧漢十”體系建設(shè)動員會。明確了當前一段時期體系建設(shè)的主要任務(wù)，即規(guī)范工作流程、整合管理資源、完善職責職能、優(yōu)化績效體系，建立更加科學、規(guī)范的運行機制，并將流程管理作為基礎(chǔ)納入“智慧漢十”管理平臺建設(shè)。同年8月，來自漢十機關(guān)、基層的各個崗位的30多名精英骨干聚集在一起，組建了“智慧漢十”流程體系建設(shè)專班，開始了為期2個多月的封閉辦公。
“基層的客戶是司乘，機關(guān)的客戶是基層。讓基層服務(wù)司乘，讓機關(guān)服務(wù)基層?！睆膶α鞒谈拍?、發(fā)展歷程、必備要素的學習，到根據(jù)業(yè)務(wù)工作設(shè)計流程節(jié)點，明晰流程路徑，漢十人對管理的理念也由隨之發(fā)生了變化。由過去傳統(tǒng)職能、“以鄰為壑”的自主導向，轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q問題、滿足需求的客戶導向、問題導向，實現(xiàn)了由對人負責向?qū)κ?、結(jié)果及自身負責的轉(zhuǎn)變。圍繞發(fā)展戰(zhàn)略、客戶滿意和運營管控3大關(guān)鍵價值，漢十管理處建立“5+1”價值鏈，繪制流程地圖，系統(tǒng)梳理12大類131項管理流程，出臺《流程管理手冊》《組織管理手冊》《績效管理手冊》，涵蓋戰(zhàn)略、預算、目標、風險、黨群管理等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涉及收費、路政、養(yǎng)護、服務(wù)區(qū)、信息機電全部業(yè)務(wù)模塊。
“智慧漢十”流程體系的建成，打破了傳統(tǒng)管理中的職能壁壘，明確了職責職能，全面提升了部門與部門間、機關(guān)與基層間的工作效能。通過制度、流程的穩(wěn)固與完善，將日常管理中的核心競爭力得以保留和復制，為“智慧漢十”體系建設(shè)搭建了一個基本的框架結(jié)構(gòu)，利用文化熏陶、流程引導等方式，實現(xiàn)了管理的轉(zhuǎn)型升級。
聚力，在堅守與創(chuàng)變中升華
流程就像血脈，一旦全面融通，就會爆發(fā)驚人的能量。隨著“流程管理”理念的強勢植入，運用流程思維不僅給日常營運管理工作帶來了全新的不同，更讓漢十人在智慧前行的道路上播散了“創(chuàng)新”的種子，全處上下創(chuàng)新創(chuàng)變的熱情空前高漲，利用創(chuàng)新思維破解日常管理中的難題，創(chuàng)新發(fā)展成為了“智慧漢十”體系建設(shè)“筑基工程”的強勁動力。
“綱舉目張，才能有條不紊?！弊鳛闈h十管理處的“一把手工程”，周宇紅處長為此付出了極大的心血，并親自部署制定出臺了《“智慧漢十”建設(shè)總體規(guī)劃》《信息化三年技術(shù)規(guī)劃》，對“智慧漢十”體系建設(shè)各項工作及時間節(jié)點予以進一步明確， 2016年3月，“智慧漢十”管理平臺模塊開發(fā)工作正式啟動?！氨鶅鋈叻且蝗罩?。”漢十管理處信息監(jiān)控中心主任陸由始終堅持認為，“智慧漢十”體系建設(shè)需要大量的標準、規(guī)范及技術(shù)作為保障與支撐。作為體系建設(shè)的“智囊”大腦和技術(shù)擔當，他與專班同志一道提出了“理念升級、創(chuàng)新驅(qū)動，融合流程管理理念與智能信息技術(shù)”的架構(gòu)理念,為“智慧漢十”體系建設(shè)做好了理論鋪墊。
建立“績效考核庫”和“績效專家組”，把“先固化-后僵化-再變化”的流程執(zhí)行觀堅持到底。每次季度考核，日常工作中的流程執(zhí)行就成為了“必檢項目”。隨著“綜合行政、黨建管理、人事管理、財務(wù)管理、資產(chǎn)管理、收費管理、路政管理、養(yǎng)護管理、機電管理、運行監(jiān)測、車輛管理、基礎(chǔ)運維”等12個版塊的相繼開發(fā)，全新的系統(tǒng)思維和工作習慣在漢十全線逐漸養(yǎng)成。
讓“想干事、敢干事”的人，去“干成事、干好事”，是建立“智慧漢十”試點建設(shè)的重要導向。在12個系統(tǒng)版塊建設(shè)中設(shè)置試點單位，不僅能補足“智慧漢十”管理平臺建設(shè)存在的漏洞，更讓創(chuàng)新之火在解決實際問題時“萌芽發(fā)生”。三年來，在“創(chuàng)新”風尚的引領(lǐng)下，“高速公路‘ETC雙系統(tǒng)’應(yīng)用”“防倒車盜卡報警系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用”分別榮獲全國交通運輸行業(yè)設(shè)備管理創(chuàng)新成果一等獎和兩個三等獎，一系列試點創(chuàng)新成果如雨后春筍般涌現(xiàn)，“加速成果轉(zhuǎn)化，將成果推廣應(yīng)用”的干事熱情在漢十沿線蔚然成風。
展望，在創(chuàng)新與創(chuàng)變中成長
“互聯(lián)網(wǎng)+”“物聯(lián)網(wǎng)”“大數(shù)據(jù)”和“云計算”這些耳熟能詳?shù)膶I(yè)名詞已經(jīng)充斥在各行各業(yè)?！按髷?shù)據(jù)”時代的到來為漢十高速的發(fā)展帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。
如何立足創(chuàng)新的潮頭，把握時代發(fā)展的大勢？漢十人選擇了“走出去，引進來”，組織精英骨干趕赴享有“智慧交通”美譽的深圳和廣東“取經(jīng)借寶”。通過學習外省對于道路養(yǎng)護信息化解決方案、交通設(shè)施信息化、智能化工作思路、主要做法、運作流程及配套制度等寶貴經(jīng)驗，對“智慧漢十”管理平臺架構(gòu)實現(xiàn)了“六統(tǒng)一”的開發(fā)標準，完成了企業(yè)級數(shù)據(jù)元標準制定，并積極與省廳、局對接，認真落實全省高速公路信息系統(tǒng)“資源整合”工作，在數(shù)據(jù)互融互通、資源共享等方面打通壁壘，貢獻力量。
截止目前，“智慧漢十”管理平臺已經(jīng)進入系統(tǒng)開發(fā)的收尾階段。12個版塊的測試及功能完善工作也在有條不紊的進行。屆時，漢十高速將通過自動采集、定向采集和關(guān)聯(lián)采集3個層面的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息服務(wù)“可知可導可達”；應(yīng)急管理“可視可測可控”；營運管理“實時、交互、閉環(huán)”；協(xié)同辦公“方便快捷高效”。
懷抱著對未來發(fā)展的期望，可以預見在未來三五年的漢十，可以呈現(xiàn)這樣的景象：智能化的信息服務(wù)系統(tǒng)，將滿足每一個人出行前、中、后全方位的信息需求。定制軟件或社交媒體讓每一個道路使用者成為管理的參與者。在云端，整個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運行都置于實時掌控之中。在手機上錄入一條路產(chǎn)逃逸案件信息，養(yǎng)護施工就將同步安排，相鄰站點也將同步開始攔截。物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化的工作網(wǎng)絡(luò)，使收費、路政、養(yǎng)護之間無縫銜接、相互促進成為常態(tài)。跟蹤觀測特大橋支座異常、及時獲知隧道照明系統(tǒng)故障、提前預警A類站口流量增長，實時測算降雪后的橋梁冰凍狀態(tài)等日常工作將更加高效。數(shù)以億計的信息，將挖掘出日常難以發(fā)掘的線索。路況衰減與站口超重檢測情況異常等有著微弱聯(lián)系且容易疏忽的現(xiàn)象，通過數(shù)據(jù)的相互關(guān)聯(lián)和交互利用，可以被及時洞察出風險、挖掘更高的管理價值。技術(shù)與服務(wù)的完美結(jié)合，人車路的相互交融，時間與空間的合理運用，用最簡單、快捷的方式處理最復雜的需求，真正實現(xiàn)人、車、路的和諧統(tǒng)一。
在不久的將來，“智慧漢十”將承載著漢十人對管理服務(wù)與技術(shù)融合互通的美好愿景，更加生動形象地展示漢十人創(chuàng)新求變的勇氣和決心。心懷夢想，肩負責任，勇于實踐，開拓創(chuàng)新的漢十人，對未來高速發(fā)展充滿了無盡的希望。
