“目標(biāo)出現(xiàn)，立即行動(dòng)！”9月27日凌晨1點(diǎn)多，當(dāng)大多數(shù)人還在熟睡時(shí)，幾雙高度警惕的眼睛在漢十高速襄陽(yáng)市境內(nèi)的幾個(gè)重點(diǎn)站口上時(shí)刻注視著路面駛過(guò)的一輛輛大型貨車，搜尋著違法超限超載車輛的蛛絲馬跡。
自襄陽(yáng)“兩橋”禁限行以來(lái)，通行于漢十高速江漢四橋的超限貨車成幾何倍數(shù)遞增，給道路安全和站口保暢帶來(lái)了巨大壓力。為了加強(qiáng)超限超載運(yùn)輸源頭治理，漢十高速成立專班開(kāi)啟“24小時(shí)治超模式”，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的專項(xiàng)治理，襄陽(yáng)各站口49噸以上超限車輛環(huán)比下降45%，80噸以上超限車輛環(huán)比下降90%，“鐵腕治超”專項(xiàng)治超行動(dòng)取得了實(shí)效。
源頭治超：永遠(yuǎn)是進(jìn)行時(shí)！
“貨車日均流量增幅464%!49噸以上超限貨車增幅940%!每小時(shí)通行800輛的高峰時(shí)段達(dá)10小時(shí)！”由于襄陽(yáng)市“兩橋”禁限行政策的執(zhí)行，致使?jié)h十高速所轄襄陽(yáng)市區(qū)各站口的貨車流量激增，特別是由此造成的站口突發(fā)緊急事件也隨之增多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅7月份以來(lái)，發(fā)生在站口的車輛追尾、貨物墜落、安全島擦碰等就有20多起。隨著車流量的激增和超限超載運(yùn)輸所造成的安全風(fēng)險(xiǎn)還在進(jìn)一步疊加，6月29日江漢四橋伸縮縫因過(guò)載發(fā)生的斷裂事故更是進(jìn)一步表明了源頭治超刻不容緩。
“要盡最大努力，要在最大限度上把49噸以上超限超載貨車阻斷在高速公路以外，確保人民群眾的生命安全和道路橋梁的安全暢通?！敝苡罴t處長(zhǎng)在專項(xiàng)治超工作布置會(huì)上發(fā)出源頭治超專項(xiàng)行動(dòng)的“最強(qiáng)決心”。漢十管理處領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別先后10余次專赴治超一線，靠前指揮，加強(qiáng)督戰(zhàn)，并與當(dāng)?shù)卣⒏咚傺簿?、地方交警、地方運(yùn)管辦、禁限辦、禁超辦多次舉行工作會(huì)商會(huì)，協(xié)商解決因“兩橋”禁限行政策導(dǎo)致的站口擁堵和超載運(yùn)輸問(wèn)題。 9月7日漢十路政支隊(duì)再次抽調(diào)70多名路政人員，組建了4個(gè)以路政大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的治超工作組，配齊裝備設(shè)施，采取“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”的形式，開(kāi)啟了全天候治超模式。
“入口超限勸返，出口超限處罰！”為了貫徹落實(shí)好9月11-12日省交通運(yùn)輸廳黨組成員、重點(diǎn)辦主任高進(jìn)華一行在襄陽(yáng)就超限治理督導(dǎo)調(diào)研中提出的具體措施及工作方案，漢十高速治超專班于9月27日，聯(lián)合路政、高速巡警、地方禁限辦、禁超辦等多部門，針對(duì)49噸以上超限車輛采取了新一輪專項(xiàng)治超行動(dòng)，并全面啟動(dòng)了非標(biāo)、橋涵、隧道和涉路隱患的整治工作，“源頭治超”將作為漢十高速今后的一項(xiàng)重要工作常抓不懈、久久為功。
超限治理：一點(diǎn)都不能多！
“只超了0.5噸，就不用卸載了吧？”9月27日上午 08時(shí)24 分，漢十路政支隊(duì)襄陽(yáng)東治超點(diǎn)路政執(zhí)法人員在治超時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛車牌為贛G42412(皖J6422掛)紅色重型半掛牽引車，車貨重總為49.5噸，超限0.5噸?！鞍凑找?guī)定只要總重超過(guò)49噸，就不得行駛高速公路，必須卸載”。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該車在9月10日、20日已兩次發(fā)生超限運(yùn)輸?shù)倪`法行為。對(duì)于該車主屢教不改的嚴(yán)重超限違法行為，治超專班人員果斷對(duì)該車主作出了“卸載”的處罰決定。
“想鉆空子的司機(jī)，每個(gè)治超點(diǎn)，每天都能遇到好多起！”路政人員在執(zhí)法的過(guò)程中，秉承“嚴(yán)管細(xì)查、超載必糾”的宗旨，嚴(yán)格按照“對(duì)入口超過(guò)49噸的上道貨車進(jìn)行教育勸返，出口對(duì)超過(guò)49噸的下道貨車進(jìn)行登記”要求，堅(jiān)決做到一個(gè)都不放過(guò)?！?9噸以上貨車第一次‘警告’、第二次列入‘灰名單’、第三次‘行政處罰并現(xiàn)場(chǎng)責(zé)令卸載’， 80噸以上的貨車現(xiàn)場(chǎng)責(zé)令卸載?！蓖ㄟ^(guò)嚴(yán)格執(zhí)法，治超第一周襄陽(yáng)各主要站口49噸以上超限車輛環(huán)比下降36%，80噸以上超限車輛環(huán)比下降68%。
本次治超行動(dòng)累計(jì)出動(dòng)治超人員840人次，檢測(cè)車輛14918臺(tái)次；教育勸返超限超載車輛735臺(tái)次，卸載貨物524.6噸。通過(guò)一系列治理舉措，不僅有效震懾了違法運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人，更讓襄陽(yáng)各站口的通行環(huán)境得到了持續(xù)優(yōu)化。截止目前，80噸以上超限車輛基本絕跡，專項(xiàng)治超行動(dòng)取得了顯著的階段性進(jìn)展。
日以繼夜：保安全就是保穩(wěn)定！
黨的十九大召開(kāi)在即，為了加強(qiáng)安全維穩(wěn)和現(xiàn)場(chǎng)保暢工作力度，特別是即將到來(lái)的“國(guó)慶”、“中秋”安全保暢和維穩(wěn)工作，不僅是一項(xiàng)艱巨的攻堅(jiān)戰(zhàn)，更是當(dāng)前的一項(xiàng)重要政治任務(wù)。發(fā)揚(yáng)“白加黑”“5+2”“中秋+國(guó)慶”的奉獻(xiàn)精神，對(duì)于漢十人而言不僅需要“舍我其誰(shuí)”的拼搏精神，更需要為廣大司乘提供一個(gè)安全、暢通、便捷良好通行環(huán)境的主動(dòng)作為。
治超工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，一大批奮戰(zhàn)在治超工作一線的漢十人默默的堅(jiān)守付出，為治超工作取得階段性進(jìn)展舍小家、為大家。漢十路政三大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮超在治超期間母親患病急需手術(shù)，他為了治超工作無(wú)法侍奉左右；路政員張禎為了治超工作延遲了婚期……“白加黑”24小時(shí)的站口執(zhí)勤檢查宣傳，風(fēng)雨無(wú)阻的治理崗位堅(jiān)守…他們暫時(shí)忘卻親情和愛(ài)情，戰(zhàn)勝了身體疲憊和疾病的牽絆，用飽滿的熱情和積極的態(tài)度，始終守護(hù)在超限超載治理的第一線。
治超，治的是超，保的是人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,不能不痛不癢，不能對(duì)非法超限超載行為懷有憐憫之心，必須重拳出擊、鐵腕整治。漢十管理處將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)超限超載違法運(yùn)輸車輛的嚴(yán)密監(jiān)控，以“鐵腕治超”的常態(tài)，以“矢志不渝”的決心，確保為廣大人民群眾提供一個(gè)安全、暢通、溫馨的通行環(huán)境，以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開(kāi)！
