軍山橋大修限行期間恰逢三伏天，本是京珠路政按計劃請年休假，帶孩子出行旅游的美好日子，然而卻有這么一群人，為了軍山大橋維修期間的安全和暢通，把自己的時間和精力投入到軍山橋管控和保通保暢任務(wù)中，這群人就是京珠路政全體值勤人員。
他們身著湛藍(lán)制服的背影，鑄就了高速公路上別樣的風(fēng)景線；他們用自己的行動，踐行著高路人的使命。不管是軍山橋管控前的分流路線路踏，還是軍山橋限行后的路警聯(lián)合保暢，他們舍小家顧大家、講大局講奉獻(xiàn)，堅守崗位，全身心投入，全力確保了軍山長江公路大橋的前期宣傳和安全暢通工作中。
接“地氣”，驅(qū)車3000多公里踏勘軍山橋禁行貨車?yán)@行路線
“沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)”，為迅速落實省政府關(guān)于軍山施工期間禁行貨車工作要求，全面掌握繞行路線，進(jìn)一步優(yōu)化貨車?yán)@行線路，細(xì)化工作方案，6月30日-7月3日，京珠管理處組織路政、養(yǎng)護(hù)、施工單位的人員，邀請高速交警對軍山橋限行車輛繞行路行進(jìn)行實地踏勘。
為了確保工作時效，獲得的繞行路線接“地氣”，踏勘人員分為4組，實地踏勘了與京港澳高速(G4)相交或平行滬蓉（G42）、滬渝（G50）、大廣（G45）、許廣（G4W2）等途徑河南、湖南、重慶、安徽、江西?。ㄊ校┑姆至鳌⒗@行路線。
期間，各踏勘小組成員放棄周末休息時間，頂風(fēng)冒雨，驅(qū)車3000多公里重點采集省際收費站點貨車流量數(shù)據(jù)，確保對外發(fā)布信息更有針對性；確定重點省際收費站點、服務(wù)區(qū)、各樞紐互通引導(dǎo)標(biāo)牌放置地點，力求分流、繞行信息受到更多關(guān)注；比對實際通行路線和網(wǎng)絡(luò)電子地圖的差異，驗正已制定的分流、繞行路線的可行性和準(zhǔn)確性。據(jù)悉，軍山橋限行車輛分流繞行路線踏勘工作已經(jīng)全部完成。
“燒烤模式”下的軍山橋禁貨入企業(yè)宣傳工作
7月以來，湖北地區(qū)出現(xiàn)罕見的高溫天氣，40℃高溫持續(xù)數(shù)日，高速公路的地表溫度最高達(dá)到50℃，熱浪灼人，給京港澳高速公路軍山橋禁貨宣傳工作帶來嚴(yán)峻考驗。武漢北、軍山收費站出入貨車流量大，物流企業(yè)、貨運(yùn)站點密集，是軍山橋禁貨宣傳工作的重點。
15時,正是一天中溫度最高的時段。暴曬在陽光下,感覺全身似乎都要著火。神州物流公司停車廠大車呼嘯而過,一陣陣熱浪席卷而來,似乎要將人點著一般。
“您好，我們是京珠路政三大隊執(zhí)法人員，從本月30日9點起，你單位貨運(yùn)車輛就不得駛?cè)刖└郯母咚俟奋娚綐?，你單位可以選擇《軍山長江公路大橋維修期間貨車通行服務(wù)卡》上注明的繞行路線通行，避免造成不必要的滯留和交通擁堵?！甭氛T劉輝走進(jìn)物流公司辦公室介紹。
神州物流的趙總非常感激：“謝謝你們及時的宣傳，提前告知我們繞行線路，現(xiàn)在我們提前做運(yùn)輸計劃，大大節(jié)省了時間?！?nbsp;
劉輝說：“今天喝了九瓶礦泉水,不喝就渴啊,流汗太多了！”
為了把武漢北片區(qū)物流企業(yè)的宣傳工作早日完成，劉輝每天都要對東西湖邊的物流企業(yè)進(jìn)行宣傳，對周邊18所物流企業(yè)和大型停車場挨個上門進(jìn)行宣傳講解，發(fā)放宣傳資料520余份。
軍山橋禁貨引入開放式交通管制方式，這是湖北高速公路施工管制的第一次
7月30日9時，軍山橋管制工作開始，因采取限高門架（限高2m）物理隔離式，阻止貨運(yùn)車輛行駛軍山橋，不少小型貨車司機(jī)心存僥幸心理，抱著試一試的心態(tài)過橋；各管制點均有少量貨車?？柯愤吇虺嚨肋M(jìn)行路線詢問，這些極易引發(fā)交通追尾事故。
“我們可以借鑒武漢長江大橋‘違法抓拍’方式管制禁行車輛,比現(xiàn)在采用限高門架物理隔離禁貨方式要好?！痹?月30日14:30首日管制總結(jié)會上，領(lǐng)導(dǎo)小組成員路政三大隊隊長張亮提出。
這一觀點迅速得到了交警、交通聯(lián)合管控領(lǐng)導(dǎo)小組的采納，結(jié)合管控現(xiàn)場實際情況，以值守人員安全保證為原則，采取由原超車道封閉壓縮車道的管制方案，變更為應(yīng)急車道封閉，并取消所有限高門架的設(shè)置，采取安裝攝像頭，對違法“闖禁”貨車進(jìn)行抓拍，后期再進(jìn)行交通違法處理的開放式管制方案，保障軍山大橋通行秩序，確保小客車通行和施工兩不誤。
“互聯(lián)網(wǎng)+”助力軍山橋貨車禁行宣傳工作
“這可咋辦呀！我這都到蔡甸服務(wù)區(qū)了，剛才開車時沒注意提示牌，你看我下一步咋走?。俊睎|北籍貨車駕駛員姜師傅向旁邊的同行打聽。
8月1日，正在蔡甸服務(wù)開展軍山橋禁貨宣傳的路政員王雨波連忙上前告知其行駛路線，并遞上《軍山橋禁貨繞行告知單》為其耐心講解，但看到姜師傅仍然滿然愁容。
王雨波見狀說道：“別急！您可以用手機(jī)導(dǎo)航APP設(shè)定行駛路線，導(dǎo)航軟件可以自動避開軍山橋行駛路段，幫您選擇最近的陽邏長江大橋過江，你跟著導(dǎo)航走就可以了?！?/p>
姜師傅說，“成！我就照這走，太謝謝你啦！”
自軍山橋禁貨工作實施以來，京珠管理處加大宣傳力度，為進(jìn)一步抓好軍山大橋交通管制的前期宣傳工作，游峰支隊長在王凡昌處長的具體安排下，帶隊前往河北、河南、湖南、廣東四省與各省高速公路管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)對接，爭取到各省京港澳高速公路主線站協(xié)助，得到了各省京港澳高速公路主線站協(xié)助發(fā)放宣傳資料10萬份、信息滾動播放等支持，使更多的過往駕駛員提前了解信息做好繞行準(zhǔn)備，減輕了軍山大橋交通管制期間的交通壓力。
并在傳統(tǒng)媒體和在公路上設(shè)置標(biāo)牌引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”新媒體，拓寬宣傳渠道，擴(kuò)大宣傳范圍，依托局應(yīng)急中心積極與互聯(lián)網(wǎng)百度、高德導(dǎo)航平臺合作，發(fā)布軍山橋禁行信息，使社會公眾能夠多途徑、多渠道了解路況信息，選擇最優(yōu)路線出行。
（謝兵 陳明 徐莉莉）
