從1957年到2019年；從武漢長(zhǎng)江大橋，到武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋；從學(xué)習(xí)他國(guó)到領(lǐng)先世界……新中國(guó)成立70年周年來(lái)，中國(guó)橋梁已逐漸成為中國(guó)走向世界的一張閃亮名片。11月1日至3日，中國(guó)（武漢）國(guó)際橋梁科技論壇暨中國(guó)（武漢）國(guó)際橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“中國(guó)橋博會(huì)”）在武漢舉行。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)的50余位橋梁專家及2000余名業(yè)內(nèi)人士聚首“建橋之都”武漢，共商橋梁智能發(fā)展。
本屆橋博會(huì)由湖北省交通運(yùn)輸廳和武漢市政府主辦，采用“論壇+博覽會(huì)”相結(jié)合的形式，大會(huì)論壇主題為“智能建造、智慧服務(wù)”。 武漢市市長(zhǎng)周先旺，省政協(xié)副主席秦順全、交通運(yùn)輸部總工姜明寶啟動(dòng)橋博會(huì)開幕按鈕。開幕式由省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉主持。
本次博覽會(huì)有近百家企業(yè)參展，展示了目前橋梁行業(yè)內(nèi)最新材料和前沿科技，如已成功應(yīng)用于軍山長(zhǎng)江大橋的超高性能混凝土，它強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)，能幫助解決“鋼結(jié)構(gòu)橋面易疲勞開裂”的世界性難題；目前世界上抗拉強(qiáng)度最大的鋼絲，單根直徑7毫米、強(qiáng)度達(dá)2000兆帕的鋼絲，拉力可達(dá)7.7噸相當(dāng)于4臺(tái)小轎車的重量；最大下潛深度達(dá)200米的多功能水下機(jī)器人，它能實(shí)現(xiàn)水下定深、定向巡航，在深水也能充分發(fā)揮“顯微鏡”和“透視眼”的功能，曾在甌江北口大橋中塔沉井中大顯身手……此外，還有已應(yīng)用于武漢青山長(zhǎng)江大橋的非接觸式雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、檢測(cè)精度高達(dá)5%的便攜式螺桿軸力超聲檢測(cè)儀等監(jiān)測(cè)檢測(cè)工具。
在論壇環(huán)節(jié)，除中國(guó)工程院院士秦順全、毛新平，日本工程院院士藤野陽(yáng)三，韓國(guó)土木工程專業(yè)工程師李湘憲等12位國(guó)內(nèi)外橋梁專家做學(xué)術(shù)報(bào)告的主論壇外。還設(shè)有橋梁科技創(chuàng)新與發(fā)展、橋梁裝備與材料應(yīng)用、橋梁健康安全與智慧橋梁、橋梁與城市發(fā)展等4個(gè)分論壇。
交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶說(shuō)，新中國(guó)成立70年來(lái)，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成就，一代代橋梁建設(shè)者們憑著“逢山開路、遇水架橋”的勇氣和擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，化天塹為通途，蘇通大橋、港珠澳大橋、滬通長(zhǎng)江大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等超級(jí)工程的先后落成，標(biāo)志著我國(guó)在橋梁設(shè)計(jì)、施工、工藝、材料、裝備等一個(gè)又一個(gè)領(lǐng)域的突破，也刷新了橋梁建設(shè)一次又一次的新紀(jì)錄，使我國(guó)的橋梁建設(shè)水平躋身于世界先進(jìn)行列。今年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，《綱要》提出了“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)總目標(biāo)，明確“兩個(gè)階段”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，打造“四個(gè)一流”，體現(xiàn)“五個(gè)價(jià)值取向”，實(shí)施九大重點(diǎn)任務(wù)，加強(qiáng)三項(xiàng)保障。橋梁是土木工程“皇冠上的明珠”，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須實(shí)現(xiàn)橋梁的高質(zhì)量發(fā)展。
目前，世界大跨度橋梁中，中國(guó)橋梁占一半以上；世界排名前十的跨海橋梁中，中國(guó)占6座；世界排名前十的懸索橋，中國(guó)占6座；世界排名前十的斜拉橋，中國(guó)占7座；世界排名前十的拱橋，中國(guó)占7座；世界排名前十的梁橋，中國(guó)占5座。世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋，世界跨度最大的雙層懸索橋——楊泗港長(zhǎng)江大橋，集多項(xiàng)世界之最的超級(jí)工程——港珠澳大橋……跨度不斷刷新、鋼絲抗壓強(qiáng)度突破2000兆帕，武漢建橋軍團(tuán)攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，書寫了世界橋梁史上一個(gè)又一個(gè)傳奇。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉說(shuō)，橋梁，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，就是一條路；對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，是一處景點(diǎn)；對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，是一張充滿實(shí)力的名片。60多年來(lái)，一座座大橋跨越江河湖海、深山峽谷，不斷刷新世界之最。武漢從材料、設(shè)備、建造、設(shè)計(jì)、咨詢等，形成了一條完整的建橋產(chǎn)業(yè)鏈，成為名副其實(shí)的“中國(guó)建橋之都”。橋梁建設(shè)也從大江大河走向山區(qū)和海洋，從國(guó)內(nèi)走向海外，不僅涵蓋了斜拉橋、懸索橋、拱橋等各類橋型，而且推動(dòng)了橋梁科技、工藝、裝備、材料的不斷發(fā)展。橋梁強(qiáng)國(guó)是交通強(qiáng)國(guó)的應(yīng)有之意，我們希望通過(guò)此次活動(dòng)，積極推動(dòng)中國(guó)橋梁高質(zhì)量發(fā)展，與世界橋梁發(fā)展攜手共進(jìn)，形成與世界橋梁建設(shè)融合共進(jìn)、利益共享的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，并繼續(xù)發(fā)揮好湖北建橋軍團(tuán)的作用，為世界橋梁發(fā)展貢獻(xiàn)湖北智慧、湖北方案、湖北力量。
