2012年開行首趟的“漢新歐”鐵路專列，從武漢出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，抵達(dá)捷克，將在今年4月恢復(fù)運(yùn)營，各部門將通力合作，力保專列常態(tài)化運(yùn)營。
按初步計(jì)劃，4月起，“漢新歐”將每月試運(yùn)行2班；7月起，每月開行3班；2015年后，每周開行1至2班。開行后，從武漢到捷克，歷時(shí)17天，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)省一半。根據(jù)需求，專列還將適時(shí)延伸至德法等西歐國家。
此次恢復(fù)后，將由武漢漢新歐物流有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，該公司將由市新港投集團(tuán)和中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司聯(lián)合組建。未來，公司還將與沿途各國鐵路公司合作，并在中亞和東歐各設(shè)立一個辦事處組織貨源。
今年，武漢將申報(bào)汽車整車進(jìn)口口岸城市，以便從歐洲進(jìn)口汽車充實(shí)回程貨源；申請加入“安智貿(mào)”試點(diǎn)城市，出口貨物只需在漢關(guān)檢一次即獲沿途各國認(rèn)同。
去年，我市出口歐洲集裝箱約18萬標(biāo)箱，但大多選擇海運(yùn)方式。目前，重慶、鄭州開通了到德國的鐵路專列，每月分別開行3—4班和1班。
