8月1日，尤習(xí)貴廳長來到河湖縱橫的漢川市，看碼頭，登渡船，征求基層港航海事職工、船運(yùn)公司、農(nóng)民群眾的對水運(yùn)安全健康發(fā)展的意見和建議。
程武副廳長、省港航海事局局長朱曉光、廳群眾路線教育實(shí)踐活動辦公室負(fù)責(zé)人隨行。
尤習(xí)貴一行首先來到馬鞍鄉(xiāng)索子村渡口，這是漢江上渡運(yùn)量最大的渡口。
“這個(gè)渡口有沒有監(jiān)控系統(tǒng)？” 尤習(xí)貴問漢川市港航所所長萬維先。
“有，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>
隨行的朱曉光局長告訴廳長：“這個(gè)監(jiān)控點(diǎn)納入省港航局的監(jiān)控網(wǎng)，省局可以隨時(shí)察看渡運(yùn)情況。”
8月的烈日下，幾分鐘就汗流浹背。尤習(xí)貴一行登上正在等客的渡船，與渡口經(jīng)營者彭喜堂聊了起來。
“你們一條船一年能收入多少錢？” 這條渡船由索子村經(jīng)營。
“我們每人每年能收入2萬塊?！?/p>
“渡運(yùn)安全常識你們都清楚嗎？”尤習(xí)貴問
“我們都經(jīng)過了正常培訓(xùn)并有證書，港航海事所也定期對我們進(jìn)行安全培訓(xùn)?！?/p>
尤習(xí)貴點(diǎn)頭表示贊許?！澳銈兠媾R的最大問題是什么？”
村支部書記楊又喜接過話題：“我們的渡船年限長了，按照規(guī)定馬上要報(bào)廢了。更新渡船是一筆不小的費(fèi)用，村集體又沒有積累，我們正為這事發(fā)愁?！?/p>
朱曉光告訴廳長：“全省各地都面臨這個(gè)問題，港航局已有計(jì)劃，對到期的渡船給予15萬元更新費(fèi)用?！?/p>
尤習(xí)貴一行還實(shí)地察看和詢問了鄰近的汽車渡口經(jīng)營環(huán)境和渡工工作和生活情況，到港航所看望了干部職工。港航所的辦公樓是一棟60年代的老房子，辦公室沒有空調(diào)，高溫下干部職工仍然堅(jiān)守崗位，尤習(xí)貴、程武給他們送來降溫飲料。
隨后尤習(xí)貴與港航所、航運(yùn)公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民、渡工進(jìn)行了座談，進(jìn)一步傾聽他們的意見和建議。
漢川宏達(dá)水運(yùn)公司經(jīng)理反映，漢江桃花洲幾處淺灘，枯水期千噸級的船只能載重700噸；水運(yùn)市場不景氣，超載成為普通現(xiàn)象，不超載不賺錢，超載又面臨高額罰款，船行長江罰款成為家常便飯，長江上以罰代管比較嚴(yán)重；船長緊缺也成為嚴(yán)重制約小型水運(yùn)企業(yè)發(fā)展的因素，獲取船長證書太難時(shí)間太長。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口有關(guān)人士也反映，當(dāng)前情況下，年輕人不愿干渡工，年紀(jì)大的人文化程度又太低，渡工證書不容易考取，同時(shí)培訓(xùn)地又遠(yuǎn)，渡工不愿意去。
針對大家反映的問題，尤習(xí)貴說：“能改的問題我們立即改，一時(shí)不能解決的問題也要拿出辦法和措施逐步改?！彼f，為了方便基層群眾，省廳、省局已將渡工培訓(xùn)發(fā)證權(quán)下放到各市州，目前縣港航所又沒有發(fā)證的資格，面對大家反映的情況，交通港航部門還要采取更加方便老百姓的培訓(xùn)形式進(jìn)行渡工培訓(xùn)，但必須把好質(zhì)量關(guān)。
針對船長緊缺的問題，尤習(xí)貴說，船長培訓(xùn)與證書考試由交通運(yùn)輸部直接負(fù)責(zé)，船長就像汽車司機(jī)，素質(zhì)如何至關(guān)重要，不能速成，不能降低標(biāo)準(zhǔn)。航運(yùn)企業(yè)要采取培訓(xùn)和直接引進(jìn)相結(jié)合方式解決船長緊缺的問題。對于漢江桃花洲航道出淺的問題，港航局要迅速監(jiān)測，及時(shí)解決問題。他說，雖然長江上以罰代管不涉及我省海事部門，但要引以為鑒，拿出切實(shí)可行的水上治超的辦法，維護(hù)我省水運(yùn)健康發(fā)展環(huán)境。
