在以“為民、務(wù)實(shí)、清廉”為主要內(nèi)容的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，廳黨組牢記并恪守全心全意為人民服務(wù)宗旨，把群眾意見最大、反映最多的問題，作為改進(jìn)作風(fēng)的重要"著力點(diǎn)"，譜寫了一曲為民務(wù)實(shí)的交通贊歌。
城際公交助推城鄉(xiāng)一體化
“開通一條線，感動(dòng)兩地人”，說的是群眾期盼的城際公交。
如今，相鄰城市間運(yùn)行了幾十年的班車運(yùn)營(yíng)模式正逐步被城際公交代替，老百姓享受到越來越多的同城化便利。
大力推廣黃陂、老河口等地城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點(diǎn)和公交化改造的成功經(jīng)驗(yàn)，以存量改造為主要途徑，以化解矛盾為基本前提，以統(tǒng)一政策為基本標(biāo)準(zhǔn)，以均等化服務(wù)為發(fā)展方向，穩(wěn)妥推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造，擴(kuò)大城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化成果。
制定下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)我省道路客運(yùn)班線公交化改造有關(guān)事項(xiàng)的通知》等文件，深入推進(jìn)道路客運(yùn)班線公交化改造，上半年公交化改造線路達(dá)54條。襄陽強(qiáng)力推進(jìn)公交車下鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)周邊20公里范圍全覆蓋，武漢成功改造城區(qū)到新洲的城際公交線。
按照“成熟一條，開通一條”，城際公交不斷擴(kuò)容。黃岡至黃梅沿江縣市、天門至仙桃、武漢至鄂州等線路已先后開通，荊州至公安、十堰城區(qū)至武當(dāng)山等城際公交線路正擇機(jī)開通。
妥善處理好跨行政區(qū)域和利益分割問題，推廣政府回購、公車公營(yíng)、公交主營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，既讓老百姓得到更多實(shí)惠，又讓老百姓享受到出行均等化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還實(shí)現(xiàn)了區(qū)域“空間同城化、交通一體化”。
城市公交突出民生優(yōu)先
繼省委書記李鴻忠乘坐公交車實(shí)地調(diào)研以后，各級(jí)黨委和政府高度重視公交發(fā)展，深入一線了解情況，紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，加大資金扶持力度，推動(dòng)公交事業(yè)加快發(fā)展。
全省29個(gè)市縣建立了城市公交補(bǔ)貼補(bǔ)償制度，所有縣市級(jí)城市都開通了公交線路，宜昌、荊州、黃石等地對(duì)公交企業(yè)更新改造車輛落實(shí)了財(cái)政補(bǔ)助資金。鄂州市對(duì)老年人免費(fèi)乘車給予全額補(bǔ)償。繼黃石、黃岡、潛江之后，上半年又有十堰、荊州、天門完成了公交專項(xiàng)規(guī)劃評(píng)審，6個(gè)市州完成公交規(guī)劃編制(修編)工作。
下發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》、《湖北省公交發(fā)展水平的考核評(píng)價(jià)辦法》等文件，組織開展公交車進(jìn)“小區(qū)、社區(qū)、新區(qū)”活動(dòng)，加大公交安全檢查和便民服務(wù)舉措，著力解決群眾出行難問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，市州一級(jí)地方黨委、政府有20余名主要領(lǐng)導(dǎo)（市長(zhǎng)、書記）乘坐公交車或到公交一線調(diào)研、視察公交發(fā)展情況，出臺(tái)10余個(gè)有關(guān)支持公交發(fā)展的文件。地級(jí)市、直管市和恩施市公交場(chǎng)站建設(shè)投資累計(jì)3540萬元、共劃撥土地685.6畝，對(duì)老年人、殘疾人免費(fèi)乘公交等政策性補(bǔ)償20796萬元；支持公交車輛更新改造、信息化建設(shè)、企業(yè)發(fā)展等補(bǔ)貼5255萬元。
微循環(huán)延伸“最后一公里”
針對(duì)市民反映較為集中的社區(qū)、學(xué)校公交空白區(qū)域黑車多、步行時(shí)間長(zhǎng)等問題，開通微循環(huán)公交延伸"最后一公里"，增加公交線路覆蓋面。
1月21日，武漢市公交集團(tuán)10條公交微循環(huán)線路首先開通，隨后又新辟25條公交支線。每8至15分鐘，南湖花園等片區(qū)居民，都能等到一輛微型公交車，開到家門口，接駁主干道。
不僅在武漢，鄂州、荊州等地也先后開通多條微循環(huán)公交線路。微循環(huán)公交的開通，讓群眾告別了“黑車”、“摩的時(shí)代”和“11路時(shí)代”。
微循環(huán)公交的開通，有效縮短了居民出行時(shí)間，提高了居民出行效率，改善了居民出行環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，金銀湖地區(qū)等區(qū)域至少10萬居民，受惠于微循環(huán)線路，被納入半小時(shí)城市出行圈。若以10萬居民每天減少擁堵半小時(shí)計(jì)算，微循環(huán)公交線路的開通，每天就能節(jié)約342萬元的擁堵?lián)p失。
廳黨組書記、廳長(zhǎng)尤習(xí)貴指出，為民是主題，務(wù)實(shí)是本質(zhì)，服務(wù)是根本，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要切實(shí)結(jié)合實(shí)際，照群眾期盼之鏡，為群眾辦實(shí)事、謀利益，認(rèn)真貫徹落實(shí)“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”要求，以抓鐵留痕、踏石留印的力度，在針對(duì)性和有效性上下功夫，確保教育實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)效。(石斌 潘慶芳)
