7月17日，全省交通運(yùn)輸形勢(shì)分析會(huì)召開(kāi)，廳黨組書記、廳長(zhǎng)尤習(xí)貴作重要講話，廳領(lǐng)導(dǎo)唐元、馬立軍、張?jiān)?、程武、劉漢誠(chéng)就分管工作進(jìn)行總結(jié)、分析和部署，廳領(lǐng)導(dǎo)徐健、謝強(qiáng)、姜友生、高玉玲、魏公民出席會(huì)議。
尤習(xí)貴在講話中說(shuō)，湖北交通運(yùn)輸行業(yè)亮點(diǎn)紛呈，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年交通運(yùn)輸發(fā)展加速、籌資加力、轉(zhuǎn)型加快、管理加強(qiáng)、影響加大，呈現(xiàn)出“十二五”以來(lái)的最好局面，向全省人民交出了兩份優(yōu)異的中期大考答卷，一份是半年答卷，一份是“十二五”中期答卷。
一是發(fā)展加速。交通建設(shè)投資實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“雙過(guò)半”。 1-6月份，全省累計(jì)完成公路水路固定資產(chǎn)投資389.31億元，為全年目標(biāo)任務(wù)的59.89%，同比增長(zhǎng)67.43%，投資額度同比增加156.8億元，位居全國(guó)第三，中部第一，跟上年同期相比我省全國(guó)排名前移4位，創(chuàng)造了半年完成投資額度、增幅、全國(guó)排名三個(gè)歷史記錄；普通公路、高速公路、港航建設(shè)、客貨站場(chǎng)等交通建設(shè)“四駕馬車”呈快馬加鞭之勢(shì)；市州建設(shè)投資呈競(jìng)相超越之勢(shì)。排名前五位的（宜昌、武漢、十堰、黃岡、荊州）投資之和（118.5億元）超過(guò)了市州投資總額（212.5億元）的“半壁江山”；前期工作創(chuàng)新機(jī)制加速推進(jìn)。普通公路前期工作實(shí)行打捆審批和審批權(quán)限下放。一批長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目前期工作進(jìn)入快車道；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
二是籌資加力。一系列深層次問(wèn)題得到逐步解決。省政府先后召開(kāi)高速公路、普通公路建設(shè)等專題會(huì)議，研究制定了高速公路、普通公路項(xiàng)目管理、計(jì)劃管理、融資籌資等事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大政策；普通公路和港航融資“三大政策”落地；爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部對(duì)我省在資金和項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)“兩擴(kuò)”。今年已爭(zhēng)取到交通運(yùn)輸部補(bǔ)助資金84.3億元，“十二五”以來(lái)累計(jì)達(dá)到242.2億元，超過(guò)了“十一五”的總和（211億元）；交通規(guī)費(fèi)實(shí)現(xiàn)“十二五”以來(lái)的“三連增”。
三是轉(zhuǎn)型加快。湖北向綜合運(yùn)輸、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展、現(xiàn)代物流、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)高效、交通智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型加快?！耙桓垭p園”驅(qū)動(dòng)模式逐步推廣，城際客運(yùn)發(fā)展呈加速之勢(shì)，物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，12個(gè)節(jié)能減排項(xiàng)目已公示完畢，將累計(jì)獲得部補(bǔ)助資金4062萬(wàn)元，交通運(yùn)輸視頻會(huì)議系統(tǒng)市州全覆蓋，水上搜救應(yīng)急管理系統(tǒng)二期工程進(jìn)入安裝調(diào)試，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)工作順利推進(jìn)。
四是管理加強(qiáng)。高速公路建設(shè)行業(yè)管理明顯加強(qiáng)，加強(qiáng)對(duì)在建高速公路的現(xiàn)場(chǎng)督查和高速公路養(yǎng)護(hù)管理，大力推進(jìn)工程建設(shè)和施工人員素質(zhì)提升工程。普通公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理明顯加強(qiáng)，許多市州縣鄉(xiāng)道由“翹皮路”變成“俏皮路”。道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理和高速公路服務(wù)區(qū)管理明顯加強(qiáng)。政策創(chuàng)新和管理創(chuàng)新明顯加強(qiáng)。交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理明顯加強(qiáng)。黨風(fēng)廉政建設(shè)工作在創(chuàng)新中不斷加強(qiáng)。
五是影響加大。一系列重要會(huì)議作交流當(dāng)“主場(chǎng)”。一大批集體和個(gè)人重要獎(jiǎng)項(xiàng)首開(kāi)記錄。省交通運(yùn)輸廳首次獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。廳團(tuán)委首次榮獲全國(guó)五四紅旗團(tuán)委稱號(hào)，京珠路政三大隊(duì)被省紀(jì)委確定為全省第一個(gè)人民滿意執(zhí)法示范點(diǎn)。重大先進(jìn)典型張兵享譽(yù)全國(guó)，張兵榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，入選省道德模范，成為全國(guó)道德模范候選人。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，尤習(xí)貴指出必須清醒地看到當(dāng)前存在的一些突出問(wèn)題和困難，具體表現(xiàn)為“四個(gè)不”：一是投資與形象進(jìn)度不統(tǒng)一；二是地方建設(shè)資金不配套；三是管理執(zhí)法不規(guī)范；四是轉(zhuǎn)型發(fā)展典型不突出。這些問(wèn)題需要在下一步工作中重點(diǎn)研究、制定對(duì)策、逐個(gè)解決。
尤習(xí)貴要求乘勢(shì)沖刺，全面完成和超額完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。一要狠抓超額完成投資目標(biāo)不松勁。保持當(dāng)前交通建設(shè)投資強(qiáng)勁上升的良好態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)全年完成投資突破700億元大關(guān)，尤其要加快建設(shè)的形象進(jìn)度；二要狠抓重點(diǎn)項(xiàng)目不松勁。抓今年擬竣工的項(xiàng)目，特別是宜巴、十白、咸通等8個(gè)高速公路項(xiàng)目。抓影響“十二五”規(guī)劃的項(xiàng)目。抓新開(kāi)工項(xiàng)目，重點(diǎn)是新開(kāi)工高速公路項(xiàng)目、國(guó)省道改造項(xiàng)目、片區(qū)扶貧交通項(xiàng)目等；三要狠抓督辦督查不松勁。對(duì)交通重點(diǎn)項(xiàng)目，尤其是高速公路項(xiàng)目實(shí)行一月一巡視、一月一督查，并將督查報(bào)告報(bào)送省政府和各市州書記市州長(zhǎng)。
他強(qiáng)調(diào)，要凝神聚焦，突出抓好“攻堅(jiān)突破年”系列重點(diǎn)工作。一要進(jìn)一步做好籌融資工作。繼續(xù)抓緊構(gòu)建市州交通融資平臺(tái)的工作，年底前實(shí)現(xiàn)全覆蓋。下一步關(guān)鍵是市州縣落實(shí)配套資金；二要在推進(jìn)綜合運(yùn)輸和發(fā)展現(xiàn)代物流方面切實(shí)抓出成效；三要加快推進(jìn)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)。湖北在構(gòu)建港口綜合交通樞紐方面要先行先試；四要強(qiáng)力推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)，牢固樹立把集中連片特困地區(qū)交通扶貧作為當(dāng)前交通建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的指導(dǎo)思想；五要抓好交通運(yùn)輸部部署的“十二五”規(guī)劃中期評(píng)估、施工標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)、國(guó)家干線公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、迎國(guó)檢等四項(xiàng)重點(diǎn)工作。
尤習(xí)貴要求理清思路，把握好交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向。要更加重視統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“斷頭路”建設(shè)。要更加重視推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，抓住交通運(yùn)輸部在“十二五”后兩年安排50億元資金全面推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)遇，推動(dòng)我省老舊落后船舶淘汰退市，加快船舶運(yùn)力調(diào)整步伐。要更加重視交通運(yùn)輸安全發(fā)展，完成“百日安全生產(chǎn)大檢查”；將水上安全網(wǎng)格化管理向道路運(yùn)輸行業(yè)、向重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域延伸；在抓好國(guó)省道危橋改造的同時(shí)，集中改造農(nóng)村公路5類危橋；繼續(xù)抓好道路客運(yùn)安全專項(xiàng)整治、“打非治違”、隱患排查整治、“防坍塌、防墜落、反三違”專項(xiàng)行動(dòng)，加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。要更加重視法治交通建設(shè)，把法治要求貫穿到交通運(yùn)輸建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、安全生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。要更加重視交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，當(dāng)前要突出抓好“兩高速三系統(tǒng)”建設(shè)，最終形成“一網(wǎng)一中心四平臺(tái)”。
尤習(xí)貴強(qiáng)調(diào)，要競(jìng)進(jìn)提質(zhì)，切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)干部作風(fēng)建設(shè)。一要大力倡導(dǎo)敢于擔(dān)當(dāng)、干事創(chuàng)業(yè)的作風(fēng)。二要大力倡導(dǎo)敢為人先、改革創(chuàng)新的作風(fēng)。要加強(qiáng)行業(yè)管理深層次研究和探索。要加強(qiáng)創(chuàng)新的總結(jié)。要在創(chuàng)新方面實(shí)化抓手，形成“拳頭產(chǎn)品”。初步考慮在20個(gè)方面，通過(guò)一至兩年時(shí)間，形成行業(yè)發(fā)展的“系列典型”，形成“百花爭(zhēng)艷”的局面，形成全國(guó)性的影響。三要大力倡導(dǎo)腳踏實(shí)地、聯(lián)系群眾的作風(fēng)。交通人要發(fā)揚(yáng)“一公里路”精神，要把中央和省重要會(huì)議、重要文件精神落實(shí)到“最后一個(gè)人”， 要把工作著力點(diǎn)落腳到交通“最后一個(gè)層面”，要打通交通基礎(chǔ)設(shè)施“最后一里路”，延伸農(nóng)村客運(yùn)和城市公交“最后一站路”，落實(shí)安全管理到“最后一輛車”。四要大力倡導(dǎo)艱苦奮斗、清正廉潔的作風(fēng)。局長(zhǎng)要做優(yōu)秀的“司令員”，黨委書記要做合格的“政委”，紀(jì)委書記要做稱職的“監(jiān)督官”。
尤習(xí)貴最后強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)是一項(xiàng)緊急任務(wù)。要落實(shí)“一把手負(fù)責(zé)制”和“一崗雙責(zé)制”，強(qiáng)化“防汛大于天”的責(zé)任意識(shí)，確保預(yù)警防控到位、隱患排查到位、應(yīng)急處置到位。受災(zāi)地區(qū)要突出抓好水毀公路的搶通保通，應(yīng)急與謀遠(yuǎn)相結(jié)合，做好災(zāi)后重建。要求縣市交通運(yùn)輸局長(zhǎng)牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)，干事創(chuàng)業(yè)，身先士卒，善干事，干成事，不出事，當(dāng)好交通運(yùn)輸?shù)摹伴_(kāi)路先鋒”。
會(huì)上，武漢市交委等9家單位作了大會(huì)交流。廳直單位班子成員，廳機(jī)關(guān)副處以上干部，重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部主要負(fù)責(zé)人在廳主會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。各市州交通運(yùn)輸局（委）班子成員、部門主要負(fù)責(zé)人，各市州公路、運(yùn)管物流、港航海事等單位主要負(fù)責(zé)人，各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人在市州分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。
