6月5日，滬蓉國道主干線宜昌(長江大橋)至恩施(吉心)段和恩施(吉心)至利川(魚泉口)段（以下簡稱滬蓉西高速公路）竣工環(huán)境保護驗收會在湖北恩施召開。由國家環(huán)境保護部會同交通運輸部組織華南環(huán)境保護督查中心、湖北省環(huán)境保護廳、湖北省交通運輸廳、宜昌市環(huán)境保護局、恩施州環(huán)境保護局，對滬蓉西高速公路進行了竣工環(huán)境保護驗收現(xiàn)場檢查。
驗收組察看了環(huán)境保護措施落實情況，聽取了滬蓉西高速公路建設(shè)、監(jiān)理、驗收調(diào)查單位、設(shè)計和環(huán)評等匯報，并就噪聲污染、環(huán)境風險應(yīng)急預(yù)案等問題提出了意見和建議。
經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和會議討論，驗收組充分肯定了滬蓉西高速公路的環(huán)保理念、設(shè)計和措施，一致認為，滬蓉西高速公路工程環(huán)保審批手續(xù)齊全，基本落實了環(huán)境影響報告書及其批復(fù)文件提出的主要生態(tài)保護、污染防治措施，符合環(huán)境保護驗收條件，同意通過專項驗收。
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滬蓉西高速公路宜（昌）恩（施）段全長197.138km，工程位于鄂西山地，公路建設(shè)等級為雙向4車道高速公路。主要技術(shù)指標為：整體式路基寬度為24.5m；分離式路基寬度為12.5m；計算行車速度為80km/h；整體式橋梁寬24.5m；分離式橋梁寬11.5m；隧道設(shè)計寬度9.75m；橋梁、隧道設(shè)計荷載為汽-超20級、掛-120；特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300；路基、大中小橋涵設(shè)計洪水頻率為1/100。工程建設(shè)有互通式立交8處，分離式立交15處；管理中心1處（與收費站合建）、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處、匝道收費站8處、養(yǎng)護工區(qū)5處（與收費站合建）和監(jiān)控通信所5處（4處與收費站和停車區(qū)合建，1處位于恩施市內(nèi)）。工程實際完成特大橋37座、大橋145座、中橋39座和小橋6座，橋梁總長度為63872.71m。工程實際完成隧道31座，其中特長隧道8座35249.99m；長隧道8座11659.27m；中隧道13座7498.965m；短隧道2座199m，隧道總長度為54607.23m。工程實際占地11306.85畝；拆遷建筑物313992.03平方米；臨時占地2569.4畝；路基土石方2480.0萬m³；人行天橋及通道96座（道）。項目總投資152.44億元，環(huán)保投資32383.326萬元，占總投資的2.12％。
滬蓉西高速公路恩施（吉心）至利川（魚泉口）段高速公路是滬蓉高速公路湖北省西段的重要組成部分。本項目起點位于恩施市龍鳳壩鎮(zhèn)吉心村318國道北側(cè)山坡，起點與滬蓉西高速公路宜昌至恩施段的終點相接，終點與滬蓉國道主干線重慶市段相接，途徑恩施州所屬恩施市下轄的龍鳳壩、七里坪、頭道水和白果壩以及利川市下轄的箐口、團堡、元堡、東城、都亭、涼霧和汪營。與環(huán)評階段相比，該項目的地理位置和路線走向基本沒有變動。項目全長122.412km，另設(shè)七里坪互通連接線（7.5km）和譚家壩互通連接線（9.5km）。主線設(shè)計車速為80km/h，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，整體式路基寬24.5m，分離式路基寬12.5m，隧道設(shè)計凈寬10.25m，凈高5.0m，連接線設(shè)計車速為60km/h，路基寬度為20m。全線共設(shè)置互通式立交6處，分離式立交24處，天橋15座，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)2處（分別與恩施收費站和利川收費站合建），停車區(qū)3處，收費站7處（其中主線收費站1處，匝道收費站6處）。工程實際完成特大橋5座、大橋62座、中橋28座和小橋3座，橋梁總長度為25217.56m；實際完成隧道13座，其中特長隧道2座共10790m，長隧道,5座共8138.1m，中隧道4座共2968.9m，短隧道4座共1359.4m，隧道總長度為23256.4m，橋隧比為39.5%。建成涵洞148道，通道71處，天橋15座。工程永久占地11911.04畝，臨時占地1325.8畝，路基土石方2915萬m³。工程總投資72.5億元，其中環(huán)保投資4612.5萬元，占工程總投資的0.64%。
