8日上午，湖北省副省長(zhǎng)周先旺宣布長(zhǎng)江中游蘄春航道整治工程正式開工。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)何光中，長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍，省水利廳廳長(zhǎng)周漢奎，省港航局局長(zhǎng)王陽紅及黃石、黃岡兩地政府領(lǐng)導(dǎo)參加開工儀式。
該工程重點(diǎn)對(duì)湖北省境內(nèi)長(zhǎng)江干線下棋盤洲至下黃顙口全長(zhǎng)16公里的河段進(jìn)行整治。2019年工程建成后，該段航道最低維護(hù)水深將達(dá)6米，滿足5000噸級(jí)海船、1萬噸級(jí)江海船以及2000-5000噸級(jí)駁船組成的2萬-4萬噸級(jí)船隊(duì)通航要求。作為“645”先期工程，蘄春工程的開工建設(shè)拉開了“645工程”建設(shè)的序幕。
宜昌至安慶段水道全長(zhǎng)1026公里，絕大部分在湖北境內(nèi)，水道蜿蜒曲折，灘多水淺，是制約長(zhǎng)江干線通過能力的“腸梗阻”。實(shí)施“645工程”，將有效解決長(zhǎng)江干線航道“兩頭深、中間淺”的突出問題，形成一條超大容量、串起長(zhǎng)江中游湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”，對(duì)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)起到巨大的推動(dòng)作用，長(zhǎng)江干線航道通航能力也將實(shí)現(xiàn)整體飛躍，從而帶動(dòng)沿江綜合交通運(yùn)輸體系的提檔升級(jí)。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，“645工程”實(shí)施后，1.3萬噸級(jí)內(nèi)河船和1萬噸級(jí)江海船將直達(dá)武漢、5000噸級(jí)內(nèi)河船將直達(dá)宜昌。投入運(yùn)營(yíng)后（按20年測(cè)算），長(zhǎng)江航運(yùn)可產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益547億元。同時(shí)，江海直達(dá)貨運(yùn)量將快速增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2020年、2030年、2040年宜昌至安慶段航道的江海直達(dá)貨運(yùn)量分別約為4500萬噸、8000萬噸和9000萬噸。與此對(duì)應(yīng)的沿江運(yùn)輸物流成本將大幅降低，測(cè)算顯示，“645工程”運(yùn)營(yíng)期內(nèi)（按照20年計(jì)算），與鐵路運(yùn)輸相比，將節(jié)約物流成本1000億元（年均50億元），與公路相比節(jié)約3600億元（年均180億元）。
此外，“645工程”還將產(chǎn)生巨大的生態(tài)環(huán)保效益。據(jù)測(cè)算，2020年、2030年和2040年將可節(jié)約船舶能耗約2.8萬噸、4萬噸、4.2萬噸，分別減少氮氧化合物排放約1.65萬噸、2.36萬噸、2.48萬噸。
“645工程”實(shí)施過程中，長(zhǎng)航局將牢牢把握“生態(tài)優(yōu)先”原則，積極采用低碳環(huán)保施工新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，并配套實(shí)施以生態(tài)環(huán)境修復(fù)與生態(tài)涵養(yǎng)為主的生態(tài)工程，著力把該工程建設(shè)成為高水平的生態(tài)航道工程。據(jù)估算，“645工程”僅湖北段生態(tài)環(huán)保投資將超過10億元。
省交通運(yùn)輸廳將建立多層面的合作推進(jìn)機(jī)制，努力爭(zhēng)取國家大力支持，全力做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，積極為645工程推進(jìn)營(yíng)造良好氛圍。
“645工程”分“十三五”和“十四五”兩個(gè)階段完成。將按照“統(tǒng)籌兼顧、因勢(shì)利導(dǎo)、先通后暢、分步推進(jìn)”的思路，精心組織，綜合施策，在沿江地方政府的支持下，成熟一段、建設(shè)一段，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)6米水深航道2020年前后通達(dá)武漢、4.5米水深航道2022年前后通達(dá)宜昌。
