交通建設(shè)顯現(xiàn)硬實(shí)力
8個(gè)月，通車(chē)6座長(zhǎng)江大橋
新通車(chē)的武穴長(zhǎng)江公路大橋全景。?。ㄊ隆z）
2021年通車(chē)6座長(zhǎng)江大橋
◆宜都長(zhǎng)江大橋——
2月9日通車(chē)，連接枝江市與宜都市，大橋長(zhǎng)2200米，為主跨1000米的單跨懸索橋，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資33.85億元。
◆青山長(zhǎng)江大橋——
4月30日通車(chē)，武漢市內(nèi)連接洪山區(qū)與黃陂區(qū)的過(guò)江通道，主橋長(zhǎng)4374米，主跨長(zhǎng)938米；橋面為雙向八車(chē)道高速公路，橋?qū)?8米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約56億元。
◆伍家崗長(zhǎng)江大橋——
7月30日通車(chē)，連接宜昌市伍家崗區(qū)與點(diǎn)軍濱江生態(tài)新區(qū)，總投資28億元，主橋長(zhǎng)1852米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。
◆棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋——
9月17日通車(chē)，投資39.86億元，起于陽(yáng)新縣太子鎮(zhèn)，止于蘄春縣管窯鎮(zhèn)紅旗崗村，大橋長(zhǎng)3328.5米。
◆武穴長(zhǎng)江大橋——
9月25日通車(chē)，起于武穴市四望鎮(zhèn)新屋嶺，止于陽(yáng)新縣楓林鎮(zhèn)塘灣村，大橋長(zhǎng)3355米，總投資58.86億元。
◆赤壁長(zhǎng)江大橋——
9月25日通車(chē)，起于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村，止于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村，大橋長(zhǎng)3350米，主橋1380米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資32.5億元。
“以前坐輪渡要兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在5分鐘過(guò)江，太方便了?！?2月17日，武穴長(zhǎng)江公路大橋武穴南收費(fèi)站，貨車(chē)司機(jī)王師傅開(kāi)車(chē)上橋駛向?qū)Π兜年?yáng)新縣富池鎮(zhèn)。
巍巍大橋主塔矗立，橋面車(chē)輛穿梭。9月25日通車(chē)的武穴長(zhǎng)江大橋，讓武穴人多年橋夢(mèng)得圓。
同一天，赤壁長(zhǎng)江公路大橋建成通車(chē)。一天兩座、8個(gè)月內(nèi)6座長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，湖北長(zhǎng)江大橋數(shù)量增至37座，位居全國(guó)第一，成為載入湖北交通建設(shè)史冊(cè)的年度高光時(shí)刻。
長(zhǎng)江大橋數(shù)量躍升第一
2021年可謂是長(zhǎng)江大橋“通車(chē)之年”。
2月、4月、7月，宜都、青山、伍家崗3座長(zhǎng)江大橋先后通車(chē)。進(jìn)入9月，棋盤(pán)洲、武穴、赤壁3座長(zhǎng)江大橋相繼通車(chē)，建成通車(chē)密集程度不僅在湖北史無(wú)前例，在全國(guó)也很罕見(jiàn)。
6座長(zhǎng)江大橋總投資249億元，覆蓋鄂東、鄂東南、鄂中以及鄂西地區(qū)，均為“十二五”末或“十三五”期間開(kāi)建的我省交通重點(diǎn)工程。
至此，我省建成通車(chē)的長(zhǎng)江大橋增至37座，在長(zhǎng)江沿線省市中與重慶并列全國(guó)第一。
長(zhǎng)江大橋紛紛建成，惠及兩岸百萬(wàn)群眾。
蘄春司機(jī)鄧先生哼著小曲，開(kāi)車(chē)駛過(guò)紅色“編鐘”造型的棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋。他對(duì)湖北日?qǐng)?bào)全媒記者說(shuō)，現(xiàn)在從蘄春到黃石開(kāi)車(chē)僅需20分鐘，比現(xiàn)有車(chē)程縮短40分鐘，結(jié)束兩岸百姓靠輪渡過(guò)江的歷史，從蘄春到武漢也縮短行程。
往返黃石新港棋盤(pán)洲港區(qū)的貨車(chē)司機(jī)更高興。記者看到，該港離棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋黃石新港收費(fèi)站僅幾公里，大橋聯(lián)通高速路和港區(qū)，成為這個(gè)國(guó)家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目“新引擎”，企業(yè)物流成本大幅下降。
尤為重要的是，這6座長(zhǎng)江大橋大多是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)的一部分，為湖北打造新時(shí)代“祖國(guó)立交橋”“串線成網(wǎng)”——棋盤(pán)洲、青山長(zhǎng)江大橋是武漢城市圈環(huán)線新增的過(guò)江通道；宜都長(zhǎng)江大橋讓呼北高速跨江南下直抵湖南，打通“中三角”新的快速通道；武穴、赤壁兩座長(zhǎng)江大橋通車(chē)后，鄂贛、鄂湘間新增快速通道，鄂東與鄱陽(yáng)湖區(qū)、江漢平原與洞庭湖平原間的通行時(shí)間將大幅壓縮，武穴到陽(yáng)新、湖北武穴到江西瑞昌則從兩小時(shí)邁向5分鐘，長(zhǎng)江中游城市群一體化再添新紐帶。
座座大橋展現(xiàn)“硬實(shí)力”
每次經(jīng)過(guò)武穴、棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋，看著滾滾車(chē)流，49歲的汪西華充滿(mǎn)自豪。
作為湖北交投人，他同時(shí)擔(dān)任這兩座重量級(jí)大橋的建設(shè)指揮長(zhǎng)。戰(zhàn)疫情，斗酷暑，搶工期，攻難關(guān)！他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服一個(gè)個(gè)“攔路虎”，創(chuàng)下多項(xiàng)建橋之最——武穴大橋安裝了防治大橋“飄”“擺”的世界最大噸位電渦流阻尼器，八（HA）級(jí)梁柱式型鋼護(hù)欄防護(hù)等級(jí)國(guó)內(nèi)最高；棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋像繡花一樣造精品橋，是我省鄂東南地區(qū)首座跨江懸索橋，破解“世界性推移”難題。
其他4座新橋，也是個(gè)個(gè)不簡(jiǎn)單，故事多多——赤壁大橋，世界跨徑最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋；青山長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)新穎，世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，目前長(zhǎng)江上最寬的大橋。
為不驚擾水生生物，為中華鱘讓道，伍家崗長(zhǎng)江大橋1160米主跨一跨過(guò)江，建設(shè)成本增加約1億元。
一橋飛架南北，天塹變通途。
坐擁長(zhǎng)江最長(zhǎng)岸線的湖北，還將建設(shè)更多的跨江大橋。眼下，我省已建、在建長(zhǎng)江大橋已達(dá)到40座，其中1860米懸索橋一跨過(guò)江的燕磯長(zhǎng)江大橋沖擊新跨度，成為目前世界跨度最大的雙層懸索橋、四主纜懸索橋。
據(jù)悉，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2035年我國(guó)長(zhǎng)江干線過(guò)江通道將達(dá)276座，其中湖北69座。（戴輝）
編輯：蔡佳圓
責(zé)編：胡芳華
審核：敬??冉
